|
⇓ Základní údaje o tomto motocyklů |
|
Název modelu: |
|
Jawa 350 Style |
|
Kategorie: |
|
Silniční motocykly, Do 500 ccm |
|
Modelový rok: |
|
1999 |
|
Řada: |
|
Jawa 350 |
|
⇓ Rám, podvozek a další fyzické parametry motocyklu |
|
Hmotnost: |
|
125 kg |
|
Odpružení kol vpředu (průměr x zdvih): |
|
150 mm |
|
Odpružení kol vzadu (průměr x zdvih): |
|
80 mm |
|
Výška sedla: |
|
820 mm |
|
Rozvor: |
|
1370 mm |
|
Typ rámu: |
|
trubkový |
|
Materiál rámu: |
|
ocel |
|
⇓ Motor, pohonná soustava motocyklu |
|
Druh motoru: |
|
řadový |
|
Takt motoru: |
|
dvoudobý |
|
Chlazení: |
|
vzduchem |
|
Sekundární převod: |
|
řetěz |
|
Rozvod: |
|
OHC (ventily i vačkový hřídel v hlavě válce) |
|
Příprava směsi: |
|
karburátor |
|
Emise: |
|
neuvedeno |
|
Startér: |
|
nožní spouštěč |
|
Zdvihový objem: |
|
343.5 ccm |
|
Vrtání: |
|
58.0 mm |
|
Zdvih: |
|
65.0 mm |
|
Kompresní poměr: |
|
9.8:1 |
|
Počet válců: |
|
2 |
|
Počet rychlostních stupňů (manuál): |
|
4 |
|
⇓ Jízdní výkon motocyklu |
|
Točivý moment: |
|
32.0 Nm při 4750 otáčkách |
|
Výkon motoru: |
|
17.0 kW / 23.0 koní při 5250 otáčkách |
|
Max. rychlost: |
|
128 km/h |
|
⇓ Pohonné hmoty, spotřeba paliva |
|
Druh paliva: |
|
Natural 95 |
|
Objem nádrže: |
|
17.0 litrů |
|
Rezerva: |
|
2.8 litrů |
|
⇓ Ostatní vlastnosti a parametry |
|
Brzdy přední: |
|
kotoučové |
|
Brzdy zadní: |
|
bubnové |
|
Průměr kotoučů u předních brzd: |
|
265 mm |
|
Průměr kotoučů u zadních brzd: |
|
160 mm |
|
Sériový rozměr pneu vpředu: |
|
3.25 x 18 |
|
Sériový rozměr pneu vzadu: |
|
3.5 x 18 |
|
Standardní výbava: |
|
boční stojánek |
| Kde koupit: | | |
Další informace: JAWA 350 Style je klasická třistapadesátka s malou kapotáží a hranatým světlometem.
Vzduchem chlazený, dvoudobý zážehový dvouválec o objemu 350ccm. Hlavy válců i blok motoru jsou z hliníkové slitiny, s litinovými vložkami. Motor je dále vybaven tranzistorovým elektronickým zapalováním s indukčním snímačem umístěným na klikovém hřídeli. Čtyřstupňová převodovka s postupným nožním řazením je umístěna v jediném bloku spolu s motorem. Je poloautomatická a dovoluje řazení všech rychlostí bez spojky a to i s plným plynem. Spojka je vícelamelová v olejové lázni.Přední teleskopická vidlice je přepracována a na měkčí tlumič oproti předcházejícím typům a tlumí obstojně i větší nerovnosti. Zadní vidlice je kyvná se dvěma tlumiči na každé straně, které jsou nastavitelné třemi stupni tuhosti podle požadavku na komfort cestování a momentálnímu zatížení stroje.Přední brzda je hydraulická kotoučová s tzv. plovoucím kotoučem s výřezy pro lepší odvod tepla a nečistot, zadní je mechanicky ovládána bubnová s žebrováním pro účinnější chlazeni s ukazatelem opotřebení brzdových čelistí.
Pod sedadlem je menší úložný prostor, dají se namontovat tři Motokufry. Přední světlomet je nastavitelný z místa jezdce. Motor se dá nastartovat i se zcela vybytou baterií.
Jedná se však o nenáročný motocykl s minimálními cenami náhradních dílů.
Benzín se mýchá s olejem, obvykle M2T, v poměru 1:40. Lze použít i Castrol TT v poměru 1:50.